蒸気機関車　形式　C62








Ｃ61と同様、貨物機から旅客用に改造したハドソン形機関車。Ｄ52のボイラーを利用し、Ｃ59と同じ走り装置を組み合わせたもので、狭軌鉄道では最大最強の旅客用機関車となった。特にボイラー中心が高く、煙突とドームは限界の関係でかなり低くなっている。
製造両数は49両、1948年から1949年にかけて、日立、汽車、川崎で改造されている。

上のイラストは梅小路機関車館に保存されている「スワローエンジェル」Ｃ622。

中は、糸崎機関区所属の16号機。C62の砂撒き管は内装が基本だが、16号機は外に出ている。

下は、広島時代の汽車会社製C6248号機で、ドームの形状、テンダーの照明の位置に変化がある。

A link and download are forbidden
ファイル・画像への如何なる形でのリンク・引用・ダウンロードを禁止します。