| 電化により余剰になったＣ59の軸重を軽くするために従台車を２軸とし、1953年から1963年にかけて47両が国鉄の浜松工場、郡山工場で改造が行われた。戦前形のＣ59からの改造がＣ601〜Ｃ6039まで、戦後形からはＣ60101〜Ｃ60108と区別されている。 主に東北、常磐、鹿児島本線で使用された。 イラストは上は盛岡機関区の21号機。東北地区（主に盛岡機関区）のＣ60は、シールドビームを持ち、キャブ機関士側の前面窓に張り出しを作り旋回窓としたものや、煙突の両側に小さなデフを付けた物が多くあった。 下は、鹿児島機関区の107号機。防煙装置がなく、キャブ全面が平になっている。 |
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