| ３シリンダーのC53クラスの増備として製造された、急行旅客用機関車で２シリンダーで、C52の性能に匹敵するように圧力を上げた設計となった。第１次のＣ５９はボイラーの煙管長が６ｍで、国鉄のパシフィック形では最大の長さである。 後に軸重軽減のために従輪を２軸にしたＣ60への改造がなされた。第１次：1〜69，81〜100。 第２次は第１次末期に製造された79、80号機で加熱装置が特殊となっていて全長が21575mmである。第３次の戦後形は先輪がディスク形に変わった101〜132、156〜196号機で、133〜152号機は当初から製造されていない。 製造両数は173両、1941年から1947年にかけて、川崎、汽車、日立で製造。 |
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